עוד משישי של ירושלים של פעם,
והפעם- תחנת הרכבת הראשונה בירושלים, שנת 1949.
התחנה נחנכה ב 29 לספטמבר, 1892, תחת השלטון העותמאני ששלט בארץ, בנוכחות קהל רב ונכבדים מכל חלקי הארץ, טורקים , יהודים וערבים.
בטקס השתתף גם אליעזר בן יהודה, מחיה השפה העברית, שגם העניק את השם רכבת, לקרונות הברזל האימתניים.
התחנה הייתה הקו שמחבר את יפו לירושלים, ונסללה על תוואי שבילי חמורים, דרך נחל שורק ונחל רפאים.
מבנה התחנה הוא אחד המבנים היחידים שנבנו בירושלים על ידי השלטון העותמאני.
את הזכיון לתחנה קנה יוסף נבון, שבגלל קשיים כלכליים מכר את הזכיון לחברה צרפתית.
התחנה פעלה וחיברה את ירושלים לשפלה ולעיר יפו.
ב 30 לינואר 46 תקף האצל את התחנה, והטמין בה פצצה, ארבעת לוחמי האצל נתפסו בזמן הפעולה, וקצין בריטי לסילוק פצצות נהרג במקום שניסה לנטרל את המטען, שהתפוצץ, וגרם נזק רציני למבנה.
עם השנים מצב המסילה התדרדר באופן משמעותי, אדני הרכבת נשברו וזזו ממקומם, והרכבת נאלצה לנסוע במהירות 25 קמ״ש.
ב 14 ליולי 1998 נסעה הרכבת את נסיעתה האחרונה והקו נסגר, ואיתו נסגרה גם התחנה.
התחנה סבלה מהזנחה מאז הסגירה, ועברה ונדליזם והריסה מתמשכת.
בסוף מרץ 2010 נשרף מבנה התחנה המוזנח, שנבנה במקור בקורות עץ מסיביים על ידי אלמונים, ונגרם נזק רב למקום, הבניין כמעט וקרס, והמבנה הוקף גדרות תיל בכדי למנוע כניסה למתחם.
בשנת 2011 הוקם פארק המסילה שהפך את פסי הרכבת הישנים לטיילת הולכי רגל ורוכבי אופניים משני צידיו,
ובמאי 2013 נחנך מתחם התחנה , הכולל מסעדות, בתי קפה ומתקני שעשועים.
והיום-
בשנת 2020 אושרו 2 תוכניות בניה במתחם מוסך התחנה לשעבר, והחניון של היום לשתי קבוצות אנשי עסקים ירושלמים, אראל מרגלית ורמי לוי, על קרקעות שחלק משטחן בבעלות הפטריארך היווני אורתודוכסי,
ופארק המסילה הפך לטיילת ירוקה ופורחת , שמשמשת את תושבי העיר.
זאת ירושלים שלנו-
ישן לצד חדש, רכבת במהירות 25 קמ״ש מול הרכבת החדשה לתל אביב ב 25 דקות,
עותמאנים, בריטים מתפוצצים, הזנחה פושעת, מיזמי נדלן, ואליעזר בן יהודה אחד.
שבת של שלום לרחוק ולקרוב מירושלים
This photo is from the First Station Historical Page
